Rhennir y pentyrrau codi tâl ar y farchnad yn ddau fath: charger DC a charger AC.Efallai na fydd mwyafrif y rhai sy'n frwd dros geir yn ei ddeall.Gadewch i ni rannu eu cyfrinachau: Yn ôl "Cynllun Datblygu'r Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd (2021-2035)", mae'n ofynnol iddo ...
Mae dwy ffordd o wefru cerbydau trydan, codi tâl AC a chodi tâl DC, ac mae gan y ddau fwlch mawr mewn paramedrau technegol megis cerrynt a foltedd.Mae gan y cyntaf effeithlonrwydd codi tâl is, tra bod gan yr olaf effeithlonrwydd codi tâl uwch.Liu Yongdong, dirprwy gyfarwyddwr y Ymunwch...
Ar ddechrau 2022, mae poblogrwydd y farchnad cerbydau ynni newydd wedi rhagori ar y disgwyliadau o lawer.Pam wnaeth cerbydau ynni newydd “dorri'r cylch” yn sydyn a throi llawer o ddefnyddwyr yn gefnogwyr?O'i gymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, beth yw atyniadau unigryw ynni newydd ...
Pam mae'r pentyrrau gwefru cerbydau ynni newydd presennol yn bennaf yn defnyddio pentyrrau gwefru AC?Mae'r rhesymau canlynol yn bennaf: 1. Yr hyn sy'n bwysig yn fy marn i yw bod yr allbwn pŵer DC gan y pentwr gwefru integredig DC yn fawr iawn, cannoedd o amps, sy'n cael effaith fawr ar fywyd y batte ...
Wrth brynu car trydan, mae llawer o ddefnyddwyr yn poeni am godi tâl ar y car.Yn union fel car tanwydd traddodiadol, ni ellir gyrru'r car heb ail-lenwi â thanwydd.Mae'r un peth yn wir am gar trydan.Os na chaiff ei godi, nid oes unrhyw ffordd i yrru.Y gwahaniaeth bet ...